Csapi Gábor, 2010. március 12. péntek 17:25

ESZKÖZÖK:

A Nemzetközi Automobil-szövetség (FIA) nemrégiben hatalomra jutó elnöke, Jean Todt azt tervezi, hogy a Forma-1-ben ismét bevezeti a kvalifikációk során használatos 107 százalékos szabályt.

AJÁNLAT:

Todt: Nem volt elég bizonyíték a Ferrari megbüntetéséhez Todt: Büntetni kell a közúton szabálytalankodó versenyzőket Todt: Nem a csapatok döntenek a 2011-es gumiszállítóról Egy lépéssel közelebb kerülhet az F1-hez az Epsilon Euskadi Todt néhány év alatt megreformálná a Forma-1-et

ADATBANK:

Bahrain International Circuit

A Forma-1-es világbajnoki sorozatban 2002-ig érvényben lévő 107 százalékos szabály azt jelenteti, hogy a kvalifikáción minden résztvevőnek a pole pozíciós idő 107 százalékán belül kell teljesítenie, különben nem indulhat a másnapi versenyen. Vagyis a nagyon lassú autókat így ki lehet szűrni a mezőnyből.

"Kifejezetten előnyben részesítjük a 107 százalékos határ visszaállítását. Az eltörlésének oka a kvalifikáció menetrendjének megváltozása volt. Ahhoz hogy ezt most visszaállítsuk, a csapatok egyhangú beleegyezésére lenne szükség. Szerintem azonban ez a szabály nem fog életbe lépni 2011 előtt"- nyilatkozta Todt a Bahreinben pénteken tartott sajtókonferencián.

A csapatok minden bizonnyal valóban nem egyeznének bele egyhangúlag ebbe a döntésbe, hiszen ezzel az újoncok lényegében saját magukat rekesztenék ki a versenyek némelyikéről, a Lotus, a Virgin Racing és a Hispania az első két bahreini szabadedzés eredményei alapján ugyanis még jókora lemaradásban van, igaz, Bruno Senna második edzésen futott idejét leszámítva mindenki befért volna a 107 százalékos határ alá.

Todt ugyanakkor hangsúlyozta, nem a kiscsapatok életét akarja megkeseríteni a szabály újraélesztésével: "Tisztelni kell az új csapatokat, melyek a gazdasági válság kellős közepén pénzt invesztálnak a Forma-1-be. Nem kritizálnunk, sokkal inkább támogatnunk és segítenünk kell őket, és ehhez mindenkinek érdeke fűződik"- idézte az autosport.com a francia FIA-elnököt.

A szabály visszaállítása minden bizonnyal az időmérő teljes menetrendjét érintené, hiszen a három etapra osztott kvalifikáción nehéz lenne igazságosan meghúzni a határt. Amikor életben volt a szabály, az időmérőkön minden pilótának ugynannyi ideje volt arra, hogy megfussa legjobb köridejét.

Fotó: AFP

• "Ez anarchia" - volt szövetségi kapitányok a Huszti-ügyről
• Király: Sok mindenről hallgatott Huszti
• Derűs piaci hangulatban esik a svájci frank

• Rossi ismét WRC-autóba ül
• Nem érdemelt többet a Suzuki a csapatfőnök szerint
• Véget ért a Yamaha és Lorenzo ázsiai turnéja