Ajánlat

• Türelmes lesz Räikkönennel a Renault
• KERS-t is kap a Williamstől a Hispania
• Méregdrága zsákutcába rohant a Virgin
• De la Rosa tapasztalatára építene a Hispania
• A Hispania jövőre végre tesztelné is az autóját
• Eeckelaert irányítja az új Hispania fejlesztését

JÁTSSZ ONLINE!

Válassz kategóriát! Szófoci Word Soccer Billiárd Makaó Amőba Sakk Strip Póker Póker Texas Hold'em Dáma Torpedó Passziánsz Sudoku Wild West IQ kártya Pexeso Puzzle Hoki

Keresés

A Hispania közleményben cáfolta, hogy a 2012-es autójukat egyik riválisuk, a jövőre Caterhammé átvedlő Lotus cége fogja tervezni. "A sajtóban mostanában megjelent információkra reagálva a HRT F1 Team tagadja, hogy a Caterham Technology and Innovation, a Caterham F1 egyik leányvállalata fogja tervezni és gyártani a csapat F112-es kasztniját" - írták.

"A megjelent hírekkel ellentétben azt az autót, amellyel a HRT F1 Team a következő szezonban indulni fog a Forma-1-es világbajnokságban, a csapat müncheni főhadiszállásán fejleszti a Jacky Eeckelaert és az aerodinamikai főmérnök, Stephan Chosse által irányított technikai stáb."

A Hispania az első autóját még a Dallara tervezte. 2010 márciusában csatlakozott hozzájuk a jelenleg már a Mercedes technikai igazgatójaként dolgozó Geoff Willis, ám idén szeptemberben elhagyta őket, mert nem tudták biztosítani számára a megfelelő feltételeket. Ezután bízták meg Eeckelaertet az új autójuk tervezésével.

A csapat idén nem tudta tesztelni az autóját a szezon kezdete előtt, ezért a versenyzői nem is kvalifikálták magukat az idénynyitó Ausztrál Nagydíjra. A közleményben azonban azt is egyértelművé tették, hogy jövőre már időben elkészülnek majd. "A szoros határidők és a 2012-es szabálymódosítás ellenére, amely szerint a kasztninak a tesztelés megkezdése előtt át kell majd esnie a kötelező törésteszten és homologizáción, a csapat bízik abban, hogy a februárban kezdődő tesztszezonra megépül az új autója" - írták.

A Hispania egyik versenyzője Pedro de la Rosa lesz, aki évekig a McLaren tesztpilótájaként dolgozott. Ő elismeri, hogy időbe telhet, amíg az istálló ledolgozza körönként 3-4 másodperces hátrányát, ugyanakkor úgy véli, a projektnek "nem nagyobb a füstje, mint a lángja."

"Óriási kihívás vár ránk. Maradhattam volna a McLarennél, de ehhez sokkal nagyobb kedvem volt" - mondta. "Itt nehezebb dolgom lesz, viszont a feladat is érdekesebb. Dávid leszünk a Góliátok ellen, de büszkék lehetünk rá, hogy nálunk sokkal erősebb és nagyobb költségvetésű csapatokkal fogunk harcolni, amelyek már ötven éve építenek Forma-1-es autókat."

Hirdetés

Hirdetés