Ajánlat

• Még a pedálokat sem tartották meg a Virginből
• Hatmillió eurót kér az utolsó pilótaülésért a Hispania
• A Hispania cáfolja, hogy a Caterham építi az autóját

JÁTSSZ ONLINE!

Válassz kategóriát! Szófoci Word Soccer Billiárd Makaó Amőba Sakk Strip Póker Póker Texas Hold'em Dáma Torpedó Passziánsz Sudoku Wild West IQ kártya Pexeso Puzzle Hoki

Keresés

A szezon kezdete előtt mindössze három, egyenként négynapos teszten lesz lehetőség az új autók kipróbálására, a legtöbb csapat ezért arra törekszik, hogy már az első, február 7-én kezdődő gyakorláson bevesse 2012-es modelljét. Ahogy az várható volt, a kisebb istállóknak több időre van szükségük a felkészüléshez, a Hispania és a Marussia csak a későbbi tesztekre tudja majd elvinni új autóját.

A spanyolok új versenyzője, Pedro de la Rosa elárulta, a 2012-es Hispania fejlesztése a tervek szerint halad, így várhatóan a második teszten, Barcelonában mutatkozik be az új autó. "Hallottam, hogy csúszásokról beszélnek, de én nem így látom" - nyilatkozta az Autosportnak. "Úgy gondolom, nagyon későn kezdtük meg az új autó tervezését, és a csapat emberfeletti munkát végez azért, hogy február 21-én az új autóval hajthassunk ki a pályára. Én azonban nyugodt vagyok. Már akkor is ez volt a terv, amikor aláírtam ide, nem változtattunk rajta."

A Hispania az első, jerezi teszten a régi autóját használja majd. De la Rosa szerint nem kerülnek hátrányba a későbbi kezdés miatt, hiszen így több idejük marad az új modell fejlesztésére. "A nagyobb csapatok között is van olyan, amely ezt a taktikát választotta" - utalt a Mercedesre, ők ugyanis szintén a második teszten vetik be először a 2012-es autót.

A Hispaniával kétéves szerződést kötő, 40 éves spanyol elmondása szerint egyelőre nem tudott sokat hozzátenni a csapat munkájához, és azt sem tudja megítélni, mi változott az új főnök, Luis Pérez-Sala kinevezése óta, hiszen Colin Kollesszel soha nem dolgozott együtt. "Annyit tudok mondani, hogy Luis idejének nagy részét a csapat átszervezésével tölti, és észrevehető, hogy folyamatosan változik a helyzet, nincs megállás" - magyarázta de la Rosa, akit nem igazán érdekel, ki lesz a csapattársa, amennyiben az új versenyző együtt tud működni vele és az istálló többi tagjával.

A Hispaniával ellentétben a Marussia nem tudja tartani a tervezett programját. Az eredeti tervek szerint az első teszten a régi autóval vettek volna részt -az újonc Charles Pic tapasztalatokat gyűjthetett volna vele -, az új Marussia bemutatkozását február 21-re tervezték. A fejlesztésekben bekövetkező csúszás miatt azonban úgy döntöttek, tovább halasztják az új autó bevetését, és az első tesztre el sem utaznak.

"Úgy terveztük, hogy részt veszünk a jerezi teszten a 2011-es MVR-02-vel, így Charles is fontos tapasztalatokat szerezhetett volna, ami megkönnyítette volna a debütálását" - magyarázta a csapatfőnök, John Booth. "Sajnos azonban csúszik a programunk, és nem látjuk értelmét az új autó bevetésének, mielőtt egy optimális tervet ki tudunk dolgozni a tesztelésére."

"Ahogy a technikai tanácsadónk, Pat Symonds már elmondta, az MR01 szinte teljesen új autó lesz, nagyon kevés részletet tartunk meg a 2011-es modellből" - folytatta. "Lesz néhány érdekes, összetett műszaki megoldásunk is, ezért több időre van szükség ahhoz, hogy alaposan felkészüljünk." 

Az új Marussia ezért csak a harmadik teszten, március elsején debütál a barcelonai pályán.

Hirdetés

Hirdetés