Sebastian Vettel újabb fölényes győzelmet aratott az Indiai Nagydíjon, ahol egy pillanatra sem forgott veszélyben az első helye. Idei fölényét demonstrálva mesterhármassal zárta a hétvégét: a pole pozíció és a rajt-cél győzelem mellett a leggyorsabb kört is megfutotta. Egyúttal megdöntötte Nigel Mansell rekordját, aki 1992-es világbajnoki évében 692 kört töltött az élen: Vettel máris 711-nél jár.

A világbajnok jól jött el a rajtnál, és szokásához híven hamar elhúzott üldözőitől. Onnantól kezdve kényelmes, 4-5 másodperces előnnyel autózott Jenson Button előtt, aki közvetlenül a rajt után megelőzte Fernando Alonsót és Mark Webbert. A brit az utolsó körig keményen nyomta a gázt, annak ellenére, hogy nem volt valós esélye Vettel ellen, aki előnyének tudatában megtehette, hogy ő reagál ellenfele stratégiájára.

Mögöttük izgalmasabb verseny alakult ki, a rajtnál megcsúszó Alonso Webberrel küzdött a dobogó alsó fokáért: az első kiállása után még beszorult Michael Schumacher mögé, így az ausztrál elhúzott tőle, a második alkalommal azonban sikerült megelőznie. Az élmezőnyből először Webber váltott az előzetesen 1,5-2 másodperccel lassabbnak jósolt kemény gumikra, azonban jó tempót diktált, így a Ferrarisok is behozták Alonsót. Az utolsó körökben újra csökkent köztük a különbség, de a sorrend nem változott.

Vettel simán jött el a rajtnál, Schumacher hármat előzött az első körben
(Kattintson a képre a galériához!)

Az ötödik helyet a koreai csalódás után remek versenyt futó Schumacher szerezte meg, aki a 11. pozícióból indulva már a rajt után felugrott nyolcadiknak Nico Rosberg mögé. A futam utolsó harmadában valósággal szárnyalt, folyamatosan az élen haladó Vettelékkel azonos köridőket futva. Ráadásul egy bravúros taktikai döntésnek köszönhetően az utolsó kerékcseréknél megelőzte csapattársát: mivel a használt lágy Pirellikkel is gyorsabb volt, mint Rosberg az új keményeken, öt körrel tovább maradt kint a pályán.

A Felipe Massa-Lewis Hamilton páros ezúttal is gondoskodott az izgalmakról: a brit a 24. körben megpróbált bebújni a brazil mellé, aki azonban nem engedett, így idén már sokadszorra összeakadtak. Hamilton orrkúpcserére kényszerült, Massa pedig áthajtásos büntetést kapott, kálváriája azonban ezzel még nem ért véget. Először váltóproblémákra panaszkodott, néhány körrel később pedig a tegnapihoz kísértetiesen hasonlító módon eltörte a Ferrari bal első felfüggesztését, amikor túl durván hajtott rá egy kerékvetőre. Hamilton végül a 7. helyen futott be.

A középmezőnyben ádáz csata folyt a konstruktőri 6. helyért küzdő csapatok között, végül Jaime Alguersuari, Adrian Sutil és Serigo Pérez fértek be az első tízbe, már körhátrányban. A mezőny hátsó felében Heikki Kovalainen a folyamatosan fejlődő Lotusban megelőzte a már a rajtnál hátulra kerülő Rubens Barrichellót, a hazai futamán lehetőséget kapó Narain Karthikeyan pedig saját csapattársát.

Vettel a tizenegyediket is behúzta

A verseny a vártnál simábban zajlott, nagyobb kavarodás csak a rajtnál alakult ki: Kamui Kobajasi Barrichellóval és Timo Glockkal is ütközött, aminek következtében a japán és a német is feladni kényszerült a versenyt. Jarno Trullit egy Hispania forgatta ki, ő azonban tovább tudott menni. A technika viszont többekkel is kibabrált: Pastor Maldonado váltóprobléma, a pontszerzésre esélyes Sébastien Buemi pedig motorhiba miatt adta fel a küzdelmet.

A versenyről élőben készült, részletes összefoglalónkat az eredménytáblázat alatt olvashatják.

És búcsúzóul az utolsó körében is megfutja még a leggyorsabb kört. Webbernek nem sikerült levadásznia Alonsót a végén. Vettel a mútkor elismerte, "idióta" volt, hogy a leggyorsabb körre játszott menő szórakozásból, de most újra megtette...

A konstruktőri hatodik helyért küzdő mindhárom csapat, a Force India, a Sauber és a Toro Rosso mind szerzett pontot, a Renault viszont nem. Karthikeyan legyőzte Riccardót.

1:27.559-es kört futott. Ezzel másfél másodpercre közelítette meg Alonsót - úgy tűnik, nem hagyja annyiba, és a hajrában még megpróbál egy utolsó támadást indítani a Ferrari ellen. Hátrébb Petrov támadja a 10. helyezett Pérezt: ez a küzdelem az utolsó pontért folyik.

A verseny utolsó három körére teszi csak föl a kemény gumikat. Ezzel gyakorlatilag elvesztette az esélyt a pontszerzésre, mert ennyi idő alatt nem fog tudni visszakapaszkodni az első tízbe. A 12. helyre érkezik vissza.

16,3 másodpercre van már Rosbergtől, aki az utóbbi körökben egy hajszállal közelebb került Schumacherhez. Közben Mark Gascoyne a Twitteren "szánalmasnak" nevezi, hogy mindkét Hispania feltartotta Kovalainent a kék zászlók ellenére.

Mindketten kétszer jártak a bokszban, de a Williams 21,4 másodperccel van lemaradva a Lotustól.

Nem tudott hozzá közelebb kerülni az elmúlt körökben, úgyhogy az első három helyen egy Red Bull, egy McLaren és egy Ferrari halad.

Ő az első, aki lemegy 1:28 alá, konkrétan 1:27.922 alatt teljesíti a körét. Közben Schumacher ráérzett a kemény gumikra, és szép nyugodtan húz el Rosbergtől, a középső szektorban rendszeresen három tizedet verve rá.

Schumachernek szólnak, hogy szabad a pálya kettőjük között, de figyelmeztetik, hogy játsszanak tisztán.

Simán Rosberg elé jött vissza, úgyhogy megverte őt a későbbi kiállással. De most valahogy ki kell bekkelnie, amíg hidegek a gumijai. Fordult a kocka...

Már 15,9 másodperc a lemaradása s Mercedeshez képest.

Az egy körrel korábbi kerékcserével megint 2,8 másodpercre csökkentette a lemaradását, amely előzőleg 4,9 volt. Webber kicsit lesodródott, továbbra is Alonsót üldözi.

Simán visszatér az élre. Schumacher viszont egyelőre nagyon okosan kint maradt, ugyanis a használt lágy gumikon sokkal gyorsabb, mint Rosberg az új keményeken - olyannyira, hogy jelenleg körök óta ő a leggyorsabb az egész pályán.

Ők most váltottak. Button egy körrel később követi a példájukat. Vettel szokás szerint még kint marad, de a következő körben valószínűleg ő is bejön, hiszen nincs értelme várnia.

A használt lágy gumikon durván ugyanolyan időt mennek, mint Alonso és Webber az újabb keményeken, és a végén számukra fog előnyt jelenteni, hogy sokkal később váltanak majd a kemény gumikra, amikor alacsonyabb lesz az üzemanyagszint.

Érdekes módon egész hétvégén ott volt lassabb Rosbergnél, most viszont nem először futja meg az abszolút legjobb részidőt az első szektorban. Olyan köröket megy, mint Vettelék és Alonso. Már 1,8 másodpercre csökkentette a különbséget Rosberghez képest.

20 másodperccel di Resta előtt haladt, aki azonban már háromszor járt a bokszban, míg neki ez még csak a második kiállása. Barrichello közben Karthikeyant előzi.

Az előző körökben még nőtt is köztük a különbség, és most újra 11 másodperc. Schumacher közben makacsul, tizedről-tizedre közeledik Rosberghez: most 2,5 másodperc a hátránya.

Vettel lelassult, és csak az utolsó körben 1,4 másodpercet vesztett a McLarenhez képest, lehet hogy kijön a bokszba.