A közvetítésünknek ezzel vége, köszönjük az egész napos figyelmet! További szép estét mindenkinek.

Érdemes visszapörgetni a cikket oda, ahol Wéber Gábor, illetve korábban Michelisz Norbert válaszolt az olvasóink által feltett kérdésekre. Ez pedig egy videóval körített exkluzív interjú Ted Bowyerrel, a Button McLarenjét a mai rendezvényen műszakilag menedzselő mérnökkel, aki érdekes részleteket is elárult az autóról. Emellett készült egy exkluzív videóinterjúnk Buttonnal, valamint beszélgettünk a testőrével is, ezeket az anyagokat a következő napokban fogjuk leközölni az [origo] F1híreken.

És itt a galéria (kattintson a képre):

Jenson Button tavalyi budapesti látogatása után adta magát, hogy idén is a 2009-es világbajnokot hívják meg, főleg azért, mert egészen jó kapcsolatot alakított ki a magyar vízilabdásokkal - mondta az [origo] kérdésére a Vodafone elnöke. Nemcsak a nézők élvezték a keddi bemutatót, hanem látszott, hogy ő is - említett egy újabb érvet Button mellett Beck György, aki külön dicsérte a brit versenyző fegyelmezettségét, ahogyan profi módon tartotta magát a másodpercre beosztott menetrendhez. Mondjuk ez csak akkor nem volt annyira örömteli számunkra, amikor kiderült, hogy milyen rövid az a négy perc, amit egy négyszemközti interjúval tölthettünk el vele!

A néhány órányi budapesti kiruccanás után már a reptér felé tart a barátnőjével, Jessicával, hogy mihamarabb nyugodt körülmények között élvezhessék egymás társaságát. A mugellói teszten, amely ma kezdődött, nem kell részt vennie, mert a McLaren inkább a tesztpilótáit veti be.

A Kezdj el valami újat! Hétvége különböző játékainak nyerteseinek nyújtotta át a díjakat, aztán Beck György társaságában együtt is fotózkodott velük. Most pedig megpróbált távozni, dacára annak, hogy a jelenlévők igyekeznek minél nagyobb darabot kiszakítani belőle, ha már idejött.

Bár ezt tulajdonképpen már tudtuk róla, hogy ő az egyik, akire nagyon felnéz, mert szerinte hihetetlen, hogy milyen sokáig maradt a sportága csúcsán. Megjegyzi, hogy ez valójában Michael Schumacherre is igaz, de "Lance több viszontagságot élt meg az életében" - teszi hozzá a betegségére utalva. "A pályafutása egyetlen üzenetet közvetít: soha ne add fel!"

Beck György a Nemzeti Sportnál dolgozó kolléga kérdésére válaszolva azt mondta, pontos adat még nincs, de becslések szerint durván százezer néző volt a helyszínen. A költségek zömét  a Vodafone Global állta, és Magyarországon először kísérleteztek vele, hogy egy ilyen átfogó rendezvény iránt mekkora itthon az érdeklődés.

"Ez nagyon szoros év a Forma-1-ben, a nézőknek nagyszerű, hogy ennyi előzést láthatnak, de valójában nekünk, versenyzőknek is jó, hogy ilyen kemény csaták zajlanak a pályán" - mondja Button. Hozzáteszi, hogy nehéz megítélni, melyik csapat lesz ütőképes a következő versenyen, Barcelonában. "Jó esélyünk van a győzelemre, csak nem szabad semmilyen hibát vétenünk" - jegyzi meg.  "Egyelőre senki nem nyújt kiegyensúlyozott teljesítményt, mindenki elég sokat hibázik" - mutat. "Még a világbajnokság éllovasának is csak 53 pontja van, holott már százat lehetett szerezni."

"Ha sajtótájékoztatón vagyok, az nekem jó hír, mert azt jelenti, hogy a legjobb három között végeztem, akár az időmérőről, akár a versenyről van szó!" - viccelődik. Tudja, mit kell mondania: hozzáteszi, hogy tisztában van vele, milyen hihetetlen munka megszervezni egy ilyen eseményt. "Csodálatos emlékek kötnek Magyarországhoz, hiszen itt arattam az első győzelmemet, és tavaly, a 200. nagydíjamon is nyerni tudtam" - mondja.

A laptoppal mi is ütt ülünk a City Centerben, a terem tömve van újságírókkal. Most a Vodafone vezérigazgatója, Beck György beszél, Button mellette ülve hallgatja, amit a szinkrontolmács a fülébe duruzsol.

A VIP tribünön lazacos falatkát, padlizsános kosárkát, céklahabos pisztrángot, sonkás-sajtos tortillát, libamájas profiterolt és sült csirkenyársat szolgáltak fel a pincérek. Ráadásként desszertet is kaptak a vendégek. És még a nap sem tűzött oda!

Kattinson a képre galériánk megtekintéséhez!

Adrienn kérdezi: Mennyire sikerült beilleszkedni a csapatba, és milyen a munkakapcsolat Michelisz Norbival? Miben tudják segíteni egymást?

Gábor válasza: Nem kellett beilleszkednem a csapatba, mert mindig is a része voltam, attól függetlenül, hogy tavaly egy német sorozatban versenyeztem. Norbival gyakorlatilag minden információt megosztunk egymással, amiből nyilván nagyrészt én, de bizonyos szempontból ő ugyanúgy profitál. Mivel máshogy és másképp megyünk, így kanyaronként is vannak mindkettőnk számára érdekes dolgok.

Ignác kérdezi:
Kedves Wéber úr,
az lenne a kérdésem, hogy milyennek látja a magyar autósport utánpótlását, véleménye szerint kik jelenleg a legnagyobb tehetségek, illetve történtek-e kedvező változások az utóbbi években e tekintetben.

Gábor válasza: Elég sok tinédzser került be mostanában a magyar gyorsasági autósport vérkeringésébe, de némelyikük már annyira fiatalon kerül a mélyvízbe, hogy nem vagyok benne biztos, ez szolgálja feltétlenül a fejlődésüket. Hazai viszonylatban nincs megalapozott és kitalált utánpótlás-nevelési rendszer, mindenki megy a saját feje után, vagy a környezetében lévők tanácsaiból próbál építkezni. Tehetségek ugyan biztos vannak, de Michelisz Norbi pályafutása is azt bizonyítja, hogy még egy tökéletes lépcsőkkel kialakított folyamat és egy átlagon felüli tehetségű pilóta együttállása esetén is évekbe telik, amíg az ember nemzetközi szinten jegyzett eredményeket érhet el. Ezt pillanatnyilag központi formában senki nem támogatja.

Ismét pörgött-forgott útközben. Néhány perccel ezelőtt beszéltünk vele, azt mondta, másodszorra már 280-as végsebességet ért el. Kíváncsian várjuk, mi lesz a legnagyobb tempója.

Ratesz kérdezi:
Gabi, te elfogadtad volna a Tarquini és Müller bocsánatkérését ugyanazon helyzetben, mint ami Norbival történt vasárnap a Slovakiaringen, vagy simán csak orrba törölted volna mindkettőt? :) De komolyan, mi a véleményed az esetről és a "kettős mércéről", ami a WTCC-ben van (ha van)?

Még 1 kérdésem lenne: Szlovákiában elcsúsztál a 2. futamon a pontszerzéstől, de jó volt látni, hogy stabilan, keményen mentél. Ahogy ordítottam neked "Ott elvesztetted a csatát", de van realitási háborút nyerni hazai pályán? Hazudnék, ha nem tennék rád komolyabb összeget egy lehetséges dobogó okán a magyar szentély berkein belül... (vagy túl optimista lennék?). Én tőled itthon komoly meglepetést várok! TE mit vársz az időmérőn és versenyeken a Hungaroringen?

Gábor válasza: Amennyire én tudom, Tarquini komolyan bocsánatot kért Norbitól, Muller viszont csak ímmel-ámmal. Mindkettővel éreztetném, hogy jönnek eggyel, és Yvannal azt is, hogy nem árt, ha legközelebb hátra is figyel. Kettős mérce nincs, csak egyenlőbbek az egyenlők között :-)

Ha úgy folytatjuk tovább a beállításokkal, ahogy Szlovákiában végeztük, akkor a fordított rajtrácsos futamon talán születhet meglepetés, de azért alapvetően nem erre készülök. Biztos, hogy a pályaismeretben van néhány tized a mi oldalunkon, és ha tényleg merek támadni az autóval úgy, ahogy eddig nem sikerült igazán, azaz eltaláljuk a beállításokat, akkor az időmérőn szeretnék a tízbe kerülni.

Milyen mértékben veti vissza a fejlődést egy-egy kihagyott verseny, mint pl. Marrakesh? Köszi, S. Erika

Gábor válasza: Nekem nagy mértékben, minden egyes megtett kör olyan információkat jelent ebben a fázisban, ami nélkül reálisan nincs esélyem felvenni az élmezőnnyel.

Attila kérdezi:
Szia Gábor!
Jövőre több gyári támogatású csapat lesz a WTCC-ben (Chevy, Seat, Ford, Honda, Lada).
Mit gondolsz, még jövőre is versenyképes lesz a BMW, vagy váltanotok kell? Van már valami tervetek?
Az idei évvel kapcsolatban: Portugáliában versenyzel utoljára, vagy van esély a teljes idényre?

Gábor válasza: Tervünk mindig van, ez a támogatóktól és természetesen a hazai vezérképviseletektől is függ. Egyelőre nem állt össze a keret a tengerentúli folytatáshoz, de remélem, hogy a Vodafone-nak ilyen szempontból is tetszett ez a mai nap :-) Ha nem változtatnak rajta, a BMW egyre kevésbé lesz versenyképes.

Kály-Kullai Kristóf kérdezi:
Többször nyilatkoztad, hogy Norbihoz képest más a vezetési stílusod. A "vájtfülűek" kedvéért kifejtenéd kicsit bővebben, hogy miben különbözik a vezetési stílusotok, illetve a beállításaitok?

Gábor válasza: Norbi alacsonyabb tempóról kezd el befordulni, és viszonylag korán gyorsít ki, én viszont nagyon hamar támadom a kanyart, és fékezés közben fordulok. Ennek a technikának a hátulütője, hogy egy ideges autóval gyakorlatilag kivitelezhetetlen, ezért szenvedek most a beállítások megtalálásával.