Szerdához hasonlóan a csütörtöki zárónapon is Romain Grosjean érte el a legjobb köridőt a mugellói teszten. A Lotus francia pilótája több rövid sprintet is futott a közepes keménységű gumikon, az egyik ilyen során, délután fél 4-kor állította fel a teszthét legjobbjának számító 1:21.035-öt.

Délelőtt még a Sebastian Vettel által vezetett Red Bull állt az élen, a bajnoki címvédő a 2. helyre csúszott a tabellán. Vettel 1:21.267-es idővel fejezte be a hetet, általában 4-6 körös etapokat futott.

Fernando Alonso hátránya 328 ezredmásodperc volt Grosjeanhoz képest, annak ellenére, hogy délelőtt két órára garázsba kényszerítette Ferrariját, mert kicsúszott a 12-es kanyarnál, és az autó orrával nekiment a palánknak. A javítási munkálatokkal nem sokkal az ebédszünet előtt végeztek a szerelők, de később zavartalanul folytatódott a Ferrari napja. A csapat ma sem vetette be a Barcelonába szánt felszerelés egészét, és továbbra is igénybe vették az áramlásjelző festék segítségét.

A 4. helyen Daniel Ricciardo zárt. "Jó napunk volt, sok kilométert megtettünk, és ami az elsődleges cél egy teszten, végigzongoráztuk a programunkat" - nyilatkozta a fiatal ausztrál, aki az utolsó másfél órában zömmel a bokszkiállásokat gyakorolta.

Sergio Pérez ötödik lett a Sauberrel. A mexikói az alapvető beállítások megtalálásával kezdte a napot, majd aerodinamikai méréseket végzett, hogy az istálló adatokat gyűjtsön új aerocsomagjáról. Utána jellemzően hosszabb etapokra váltott magas üzemanyagszinttel. Pérez C31-e egyszer megállt, ő maga pedig kétszer kicsúszott a kedvezőtlen balansz miatt.

A Force India változtatott az előzetesen tervezett programján, miután tegnap kevés időt töltöttek a pályán műszaki hibából kifolyólag. Paul di Resta így ma délelőtt megtehetett 34 kört, Nico Hülkenberg pedig csak délután ülhetett volán mögé. "Délelőtt az aerodinamikai munkán volt a hangsúly, sok műszert raktunk az autóra. Ezáltal a birtokunkba kerültek a legfontosabb adatok, hogy tanulmányozzuk a legújabb fejlesztéseinket. Később inkább a beállításokkal törődtünk, új közepes keménységű és kemény gumikon körözve" - fejtette ki a Force India programját Jakob Andreasen főmérnök.

A Williams volt az egyetlen csapat, amelynek autója nem lépte túl vagy nem közelítette meg a 100 megtett körös határt. Ennek hátterében a délelőtti autóvillamossági probléma állt, melynek következtében Pastor Maldonado gyakorlatilag az egész délelőttöt kihagyta. Délután KERS nélkül, idején apránként faragva a 7. pozícióig kapaszkodott előre. Mark Gillan műveleti igazgató elmondta, "módosítottak az ütemterven, és sikeresen lebonyolítottak több aerodinamikai és rendszertesztet."

A Mercedesnél Rosberg végezte a gumik és a beállítások vizsgálatát, a német versenyző az utolsó pillanatban jött fel a 8. helyre a tabellán. "Ma sokat tanultunk az abroncsokkal való bánásmódról, ami segíthet nekünk a következő, barcelonai futamon. Azonban természetesen még sok feladat vár ránk, muszáj fejlődnünk a gyors kanyarokban" - nyilatkozta Rosberg. Csapatfőnöke, Ross Brawn kiemelte, hogy a szezon közbeni gyakorlás révén kipróbálhattak néhány új fejlesztési ötletet, továbbá az első négy versenyen észlelt problémákkal tudtak külön foglalkozni.

A McLarennél ma Oliver Turvey vezetett, aki eleinte rövid, majd hosszú etapokat teljesített, és feltűnően egyenletes tempót diktált. A leintés előtt, utolsó körében ért el legjobb idejét.

Csütörtökön Heikki Kovalainen tette meg a legtöbb kört, 139-szer ment körbe az 5245 méter hosszú aszfaltcsíkon, azaz majdnem két és fél futam távját nyomta le, noha délután kicsúszott az 1-es kanyarnál. A Caterham vele folytatta a héten Vitalij Petrovval megkezdett programját, új karosszériát, padlólemezt, kipufogót, féket teszteltek. "Sok új alkatrészt kipróbáltunk, és úgy érezzük, jópár dolgot találtunk, ami a hasznunkra válhat a következő versenyen. Az adatok kiértékelése előtt nem lehet megállapítani, mennyit fejlődtünk, de úgy érezzük, sokat léptünk előre a frissítésekkel" - véli Kovalainen.

A rangsort Timo Glock Marussiája zárta, aki a lágy gumikon 2,431 másodperccel kapott ki az élen végző Grosjeantól. A csapat elégedett, kijelentették, hogy sok hasznos információt gyűjtöttek a gumikról.

Legközelebb már éles helyzetben, a jövő hétvégi Spanyol Nagydíjon gördülnek pályára a Forma-1-es autók. Több tesztet már nem rendeznek az idény során, leszámítva a fiatal tehetségek részére kiírt gyakorlást és a csapatok egyenesfutási tesztjeit.

Grosjean maradt az élen Vettel és Alonso előtt. Köszönjük a figyelmet, hamarosan jelentkezünk szokásos összefoglalónkkal. A csapatoknak egy hetük van az adatok kiértékelésére, legközelebb május 11. és 13. között Barcelonában, a Spanyol Nagydíjon lesz verseny.

Turvey egy kíméletes kör után 1:22.662-t préselt ki autójából, amivel megelőzte di Restát. Rosberg (1:22.874) szintén beférkőzött di Resta elé. Aztán Rosberg tovább javul (1:22.579), így végül ő lett a 8., Turvey pedig a 9. 

Turveyt kiengedte egy sprintre is a McLaren, és a brit 1:23.167-re javította idejét. Két ezreddel megelőzte Kovalainent, átvette a 9. helyet.

Úgy tűnik, a végén ő az egyetlen, aki faragni tud idején: 1:22.497. Maldonado pozíciója nem változott, maradt 7. A Williams befejezte a tesztet.

Az elmúlt percekben mindegyik versenyző vezetett, igaz, Ricciardo és Pérez nem tett meg mért kört.

A Williamsszel fentebb kapaszkodik a tabellán, 1:22.852-t futott. Még negyedóra van hátra a tréningből.

Alighanem ismét hosszú etapot fut. 1:26.422-ről indult, 8. körére fokozatosan 1:23.922-re vitte le az idejét

Több mint tíz perce ez a programjuk. Az előszezoni teszteken is sokat gyakorolták a két fiatal pilótával, Ricciardóval és Jean-Eric Vergne-nyel a kerékcseréket.

1:24.282 a legjobb ideje, de így sem tud elmozdulni az utolsó helyről.

Helmut Marko szerint jól sikerült a csapat számára a teszt. "Sokat tanultunk, és jobban megértettük, hogy miképp kell felmelegíteni a gumikat az időmérőn" - mondta az Auto Motor und Sportnak. Marko ugyanakkor hozzátette, Mugellóban a Lotus tűnt a leggyorsabbnak.

A beállítások megváltoztatása után is gyors a Lotus, Grosjean 1:21.365-öt repesztett.

Meg egy 1:22.1-et, aztán visszament a garázsba. Gyors körei között megtett egy-egy lassú kört is.

Nem csoda, hiszen szép lassan megy le a nap. Az aszfalt hőmérséklete 24 Celsius fok, a levegőé 19.

1. Grosjean (Lotus E20) 1:21.035 - 49 kör
2. Vettel (Red Bull RB8) 1:21.267 - 87 kör
3. Alonso (Ferrari F2012) 1:21.363 - 73 kör
4. Ricciardo (Toro Rosso STR7)  1:21.604 - 95 kör
5. Pérez (Sauber C31) 1:22.229 - 96 kör
6. Hülkenberg (Force India VJM-05) 1:22.325 - 35 kör
7. Di Resta (Force India VJM-05) 1:23.002 - 34 kör
8. Kovalainen (Caterham CT01)  1:23.169 - 117 kör
9. Turvey (McLaren MP4-27) 1:23.221 - 83 kör
10. Rosberg (Mercedes W03) 1:23.413 - 111 kör
11. Glock (Marussia MVR-02) 1:23.466 - 88 kör
12. Maldonado (Williams FW34) 1:24.319 - 44 kör

Zöld zászló. Maldonado, Grosjean és Alonso kihajt a pályára.

Piros zászló van érvényben, amíg elvontatják a bokszutca kijáratától a Saubert.

Nem megy mért kört, feltehetően a kiállásokat vagy a rajtokat gyakorolja. Nemrég Pérez ugyanezt csinálta.

Legalábbis több csapatnál úgy érzik, felesleges volt megrendezni a mugellói tesztet. Bővebben itt olvashatnak erről.