Szrena Renáta, 2008. szeptember 24. szerda 14:24
Továbbra sem csillapodnak a kedélyek a sikánlevágás ügyében, a Forma-1-es pilóták szerint ugyanis a jelenleg alkalmazott szabály nem a legjobb, és az FIA-nak mindenképpen megoldást kell találnia. A pilóták szövetsége (GPDA) új és hatékony szabályozást vár az FIA-tól.
A sikánlevágás problémája a Belga Nagydíj után lett hangsúlyos téma, miután a mclarenes Lewis Hamiltont időbüntetéssel sújtották a leintést követően, és ez futamgyőzelmének elvesztésével járt. Az FIA Fellebbviteli Bírósága ráadásul a csapat fellebbezését sem fogadta el.
Az irányító szervezet egyébként az Olasz Nagydíj előtt tisztázta, hogy mi is a helyes eljárás, ha egy versenyző a futamon arra kényszerül, hogy levágja a kanyart. A GPDA elnöke, és a McLaren tesztversenyzője, Pedro de la Rosa azonban úgy vélte, a jelenleginél - vagyis hogy a pilótának vissza kell adnia jogosulatlanul szerzett pozícióját-, hatékonyabb szabályozásra lenne szükség."
Manapság ugyanis annyi történik, hogy ha hibázik egy pilóta, és nem tudja bevenni a kanyart, akkor a bukótérbe menekülve könnyedén vissza tud csatlakozni a pályára, mindössze annyi a teendője, hogy visszaengedi maga elé azt, akit a manőverrel esetleg megelőzött. Nehezen megoldható ugyanakkor az, hogy a sikánok biztonságosak is legyenek, és eközben még olyan is legyen a kialakításuk, hogy a versenyzőket elriassza annak használatától.
"A lényeg az, hogy jobb megoldásra van szükség, hogy mindenki boldog legyen"- mondta az autosport.com-nak de la Rosa, aki azt is elárulta, hogy már Charlie Whitinggal és az FIA-val is felvették a kapcsolatot ebben az ügyben. "Jelen pillanatban azonban a lehető legjobb megállapodással rendelkezünk. Mindannyian azt akartuk, hogy a bukóterek aszfaltozottak legyenek, de ennek az az árnyoldala van, hogy büntetés nélkül vághatod le a sikánt, nem úgy, mint kavicságy vagy fű esetében. Ezért nem minden pozitív, ám a biztonság az első."
"Azért alkalmazzuk ezt, mert ez a legbiztonságosabb intézkedés, ezért a második lépés az, hogy biztosítsuk azt, hogy ha egy pilóta áthajt a sikánon, akkor megfelelő időveszteség érje, így nem lehetne szó vitáról. Ez a fő cél"- folytatta a spanyol. "Nincs mit mondanom a sikánok levágásáról. Boldogok vagyunk a bukóterek miatt, mert küzdöttünk értük, és most az FIA-n múlik, hogy megoldást találjon a megfelelő időveszteség kérdésére, ha egy pilóta levágja a sikánt. Ez nem a GPDA dolga."
Az autosport.com szerint a jelenlegi problémás helyzetre talán megoldást jelenthetne az, ha a bukóterekben fekvőrendőröket használnának, amik arra ösztönöznék a pilótákat, hogy a pályán forduljanak el, és csak a legvégső esetben hajtsanak a többnyire aszfaltozott bukóterekbe.
Fotó: AFP
|
Iratkozzon fel RSS hírcsatornánkra!
