Szrena Renáta, 2009. február 3. kedd 12:05

ESZKÖZÖK:

A Szingapúri Nagydíj szervezői megerősítették, hogy a 2009-es futam előtt a pálya több pontján is változtatnak, miután a Nemzetközi Automobil-szövetséggel (FIA) és a Forma-1-es csapatokkal is konzultáltak az ügyben, és meghallgatták az illetékesek véleményét.

AJÁNLAT:

Briatore a párizsi Legfelsőbb Bírósághoz fordult Mosley: A Renault feddhetetlenül járt el a botrány kapcsán Ecclestone egy bankrablóhoz hasonlította Piquet-t Módosul a szingapúri pálya első három kanyarja Változtatnak a szingapúri pályán a 2009-es futam előtt

Az ázsiai ország 2008-ban mutatkozott be a Forma-1-ben, ráadásul nem is akárhogyan, hiszen a városállam utcáin a sorozat első éjszakai versenyét rendezték. Az eseménynek óriási sikere is volt, a szervezők azonban még jobb futamot akarnak rendezni idén, éppen ezért több ponton is módosul az aszfaltcsík, olvasható az autosport.com-on.

Az előzések megkönnyítése érdekében az egyes, a tizenhármas és a tizennégyes kanyar is más lesz, mint 2008-ban, a hetes ívnél lévő hepehupákat pedig elsimítják, ezáltal is növelve az előzés esélyét. S ha már a pálya egyenetlenségéről esett szó, a szingapúri szervezők az ötös és hatos kanyarnál is újraaszfaltozzák a pályát.

Az első kanyar egyébként a változtatásoknak köszönhetően lassabb lesz, mint eddig, és rázókő is kerül a bejáratához azért, hogy megakadályozzák a pilótákat abban, hogy túl szélesen vegyék be. Ezzel ellentétben a tizenhármas kanyar gyorsabb lesz, mint korábban, azért, hogy az utána következő Esplanade Drive-on is nagyobb sebességgel mehessenek a versenyzők. Így a tizennégyes kanyar előtti fékezési zónában a pilótáknak keményebben kell visszavenniük a tempóból, emiatt ez a kanyar is lassabbá válik.

A 2008-as verseny után rengeteg kritikát kapott a bokszutca bejárata és kijárata, amelyeken ugyancsak változtatnak a nagydíj szervezői. A legnagyobb problémát az okozta, hogy a bokszutcába hajtók gyakran kerültek az ideális ívre, ez pedig a nagy sebességkülönbségek miatt veszélyes helyzeteket teremtett. Új lesz ezért a bejárat, a kijárat pedig a kettes kanyarnál tisztes távolban lesz az ideális ívtől.

"Noha a pálya és az esemény túlszárnyalta a várakozásokat szerte a világon, mindig vannak dolgok, amelyekről ma már tudjuk, hogy jobban csinálhatnánk"- mondta Michael McDonough technikai és a versenyműveleti igazgató.

A szervezők a nézőknek is szeretnének a kedvükre tenni, így a huszonkettes kanyarnál lévő bukótér kisebb lesz annak érdekében, hogy fejleszthessék az ott található szurkolói létesítményeket.

Fotó: Honda Racing F1 Team

• 46 méter széles árkot vágna az ország közepén egy nyugdíjas mérnök
• Kanadában is felkapták a fejüket a Jobbik cigánytáborára
• Natalie Portman lebirkózza a frigiditást

• Rossi ismét WRC-autóba ül
• Nem érdemelt többet a Suzuki a csapatfőnök szerint
• Véget ért a Yamaha és Lorenzo ázsiai turnéja